IR(A)ME

INSTRUMENT RATING MUTLI ENGINE AEROPLANE – CZYLI IR(A)ME
   
 
Planując swoją karierę lotniczą, warto sobie zadać pytanie jaką ścieżką podążać, by szkolenie było najtańsze i zgodne z przepisami. Przepisy JAR przewidują wiele możliwości, w tym możliwość zdobycia dwóch uprawnień w jednym. Takim przykładem są uprawnienia IR(A)ME. Dotychczas ta furtka była jednak bezużyteczna, gdyż koszt szkolenia na najpopularniejszych samolotach wielosilnikowych na to nie pozwalał. Większość pilotów, uzyskiwało więc uprawnienia IR(A)SE i IR(A)ME w odrębnych szkoleniu, wykonując pierwsze loty IFR na samolocie jednosilnikowym. Pojawienie się samolotu P2006T to nowa jakość w tym zakresie. Niższe koszty i awionika XXI wieku.
  
  
UWAGA: ABY PRZYSTĄPIĆ DO NINEJSZEGO SZKOLENIA NALEŻY JUŻ POSIADAĆ UPRAWNIENIE MEP(L) WPISANE DO LICENCJI ORAZ WYLASZOWANY SAMOLOT.
  
  
  
   
  
  
  
  
     
    
RÓŻNE WARIANTY SZKOLENIA:
  
  
 
WARIANT I:    SYMULATOR ME     +     SAMOLOT ME
Wybierając tę opcję, szkolenie składa się z 5 etapów:    
    
   
  1. Kurs teoretyczny: Szkolenie teoretyczne do ATPL, bądź do IR.
  2. EGZAMIN TEORETYCZNY LKE - NIE JEST WYMAGANY DO ROZPOCZĘCIA SZKOLENIA PRAKTYCZNEGO
  3. Kurs praktyczny na symulatorze FNPTII ME 40h: wg cennika wybranego ośrodka.
  4. Kurs praktyczny na samolocie P2006T: Minimum 15 godzin lotu.      
  5. EGZAMIN PRAKTYCZNY LKE - NA SAMOLOCIE P2006T


Koszt szkolenia praktycznego IR(A)ME:   15h lotu P2006T = 14 990 zł, każda dodatkowa godzina wg cennika Bartolini Air   

   
  

WARIANT II:    SYMULATOR SE   +   SAMOLOT SE   +   SAMOLOT ME
Wybierając tę opcję, szkolenie składa się z 7 etapów w tym 2 egzaminów praktycznych LKE:   
   
  
  1. Kurs teoretyczny: Szkolenie teoretyczne do ATPL, bądź do IR.  
  2. EGZAMIN TEORETYCZNY LKE - NIE JEST WYMAGANY DO ROZPOCZĘCIA SZKOLENIA PRAKTYCZNEGO
  3. Kurs praktyczny na symulatorze FNPTII 35h SE: wg cennika wybranego ośrodka. 
  4. Kurs praktyczny na samolocie jednosilnikowym PA28: Minimum 15 godzin lotu.
  5. EGZAMIN PRAKTYCZNY LKE - NA SAMOLOCIE PA28   
  6. Kurs praktyczny na samolocie P2006T: Minimum 5 godzin lotu.
  7. EGZAMIN PRAKTYCZNY LKE - NA SAMOLOCIE P2006T

 
 
Koszt szkolenia praktycznego: - Szkolenie - 15h lotu PA28 = 12 000 zł, każda dodatkowa godzina wg cennika Bartolini Air
- Szkolenie IR(A)ME - 5h lotu P2006T = 5500 zł, każda dodatkowa godzina wg cennika Bartolini Air  

  
 

WARIANT III:    SYMULATOR SE   +   SAMOLOT SE   +   SYMULATOR ME   +   SAMOLOT ME
Wybierając tę opcję, szkolenie składa się z 8 etapów w tym 2 egzaminów praktycznych LKE:      
  1. Kurs teoretyczny: Szkolenie teoretyczne do ATPL, bądź do IR.  
  2. EGZAMIN TEORETYCZNY LKE - NIE JEST WYMAGANY DO ROZPOCZĘCIA SZKOLENIA PRAKTYCZNEGO
  3. Kurs praktyczny na symulatorze FNPTII 35h SE: wg cennika wybranego ośrodka. 
  4. Kurs praktyczny na samolocie jednosilnikowym PA28: Minimum 15 godzin lotu.
  5. EGZAMIN PRAKTYCZNY LKE - NA SAMOLOCIE PA28 
  6. Kurs praktyczny na symulatorze FNPTII ME 3h: wg cennika wybranego ośrodka.
  7. Kurs praktyczny na samolocie P2006T: Minimum 2 godziny lotu.
  8. EGZAMIN PRAKTYCZNY LKE - NA SAMOLOCIE P2006T

  
  
Koszt szkolenia praktycznego:
- Szkolenie - 15h lotu PA28 = 12 000 zł, każda dodatkowa godzina wg cennika Bartolini Air
- Szkolenie IR(A)ME - 2h lotu P2006T = 2200 zł, każda dodatkowa godzina wg cennika Bartolini Air